國民兩黨的政策賄選---陳茂雄

～台灣只要有兩成的人吸毒，立委就會爭取吸毒合法化，因為他們可以吸收那兩成的選票，其他八成的人又不聞不問～

高速公路改為計程之後，交通部規劃二十公里的短程車免費，可是春節期間，卻取消短程車免費的措施，計費方式則降為每公里零點九元，引來立委的抨擊，民進黨立委管碧玲於二十五日表示，免費里程二十公里是立院替民眾向交通部爭取到的福利，怎可隨便取消，本來二十公里不要收費，到過年反要收費，春節依習俗應給用路人紅包卻反給懲罰，要求未來未經立院同意，不可再發生取消二十公里免費里程的優惠。中國國民黨立委羅淑蕾也在立院交通委員會批評這是懲罰短程旅途民眾，只要搭乘八十公里以下，費用都會比原來的高。如行駛五十公里，原來只要三十六元，新費率上路卻要四十五元。

大家心裡有數，春節期間所以需要取消短程車免費的措施，是因為車輛多，若是短程車免費，會造成所有車輛都擠上高速公路，使高速公路變成「停車場」。只是讓人感到奇怪的是交通部為何面對春節交通壓力時才擔心高速公路變成「停車場」？事實上平時上下班時間，由於短程車因免費而大量擠上高速公路，在通過都會區的路段已變成會些許移動的「停車場」。

交通部原來規劃在高速公路改為計程收費之後，不分長程短程，費率都一樣，只是有些立委基於政策賄選，態度強硬的爭取短程車免費，只是交通部每年預定收取的過路費固定，短程車免費，其過路費就由長程車來承擔，也就是由長程車幫短程車付過路費，有違使用者公平付費的原則。又因短程車擠上高速公路，造成都會區的路段交通癱瘓，交通部也很清楚其弊端，只是立委掌控各部會的預算，交通部因而屈服於立委的淫威。

高速公路曾經做過民調，多數民眾贊成不分長程短程，大家公平付費，只是立委堅持短程車免費，有人誤會立委敢對抗主流民意，事實並非如此，立委是在推動政策賄選。依據高公局的統計，在高速公路通行的車輛，不必繳通行費的短程車站三分之二，需要繳通行費的長程車只有三分之一，而絕對多數的民眾是不使用高速公路。立委基於政策賄選的心態，主張短程車免費，如此可以吸收那三分之二的高速公路用路人，而佔絕對多數不使用高速公路的民眾因事不關己，所以不會過問，雖然在民調時會表示意見，但在選舉時，不會抵制政策賄選的政客。

世界各國只有在醫療方面的需要才准用毒品，但不久前美國有兩個州竟然開放吸食大麻，因為主流民意贊成開放，所以會如此，是因為美國吸食大麻的人很多。在台灣就不同，只要有兩成的人吸毒，立委就會爭取吸毒合法化。這不是危言聳聽，台灣的確會發生這種事情，因為國民兩黨都習慣政策賄選，只要選票，心中沒有國家社會的利益，更沒有是非。

立委推動吸毒合法化是為了吸收那兩成吸毒者的選票，而其他沒有吸毒的人卻不關心，所以不會抵制政策賄選的立委。這是台灣人的病態，只關心自己的直接利益，與自己直接利益無關的公共政策毫不關心，造成政治人物肆無忌憚的推動政策賄選，危害公共利益。事實上美國也一樣有五成的人民不關心公共政策，只是他們不會去投票，可是台灣不關心公共政策的人卻成為投票部隊。

若是不使用高速公路的選民也關心高速公路的品質，抵制政策賄選的立委，就不會出現那些荒謬的政策。

（作者為中山大學退休教授、台灣安全促進會會長）

2013/12/26（台灣時報社論）