監察院糾正日月潭船舶電動化進度嚴重緩慢 加速興建邵族文化復育基地
【數位網路報記者陳漢 墀3/10台 北 報導 】 監察院交通及採購委員會、 內政及族群委員會聯席會議日前通過監察委員鴻義章、范巽綠、 林盛豐所提調查報告,針對日月潭船舶電動化進度嚴重緩慢, 糾正交通部、經濟部、交通部觀光署、交通部航港局、 交通部觀光署日月潭國家風景區管理處、南投縣政府 , 並請行政院督導環境部共同加速電動船政策之執行。此外, 籲請行政 院正視日月潭伊達邵臨時安置社區族人逾 26 年無法安居、 欠缺邵族文化復育及實踐場域之困境, 亟應督導原住民族委員會積極辦理「邵族文化生活園區計畫」, 並督導國家發展委員會、行政院公共工程委員會、 內政部國土管理署、行政院主計總處、財政部、 南投縣政府全力配合辦理 。 3 位監委表示, 日月潭為國際級山中湖泊景點,柴油船行駛於潭面, 凸顯綠色運輸、低碳永續政策落後 ,我國觀光形象受損, 破壞邵族傳統領域,影響祖靈聖地拉魯 (lalu) 島, 爰全面汰換日月潭柴油船實刻不容緩。查 於 98 年 2 月前總統馬英九 及於 99 年 1 月前行政院長吳敦義均指示推動日月潭載客船舶電動化 ,交通部以「 116 年所有船舶均轉換為電動船」為總目標 , 並責成 該部觀光署、該署日月潭國家風景區管理處、該部航港局共同執行 , 惟 101 年至 114 年歷時 13 年餘,僅有 22 艘柴油船轉換為電動 船,遠低於政策目標 121 艘,自 109 年連續 6 年亦無船家申請相 關補助 ;且截至 115 年 1 月 8 日止,實際營運之 118 艘載客船舶 ,僅有 15 艘為電動船,未達 13% ,以及 南投縣政府未依法積極輔 導電動船納入班船營運與組織電動船班船船隊, 並於核定航班及票價時,未納入綠能船舶差異化管理之 機制, 69 艘 班船僅有 10 艘為電動船 ,電動船之曝光度及使用率低;又 船家向交 通部航港局提報 116 年至 118 年汰除柴油船需求僅 14 艘; 經濟部亦未明確訂定柴油船禁航期程, 復未積極補助及輔導船家汰換柴油船,電動化進度緩慢, 均有重大怠失 。另日月潭柴油船排放之廢氣、油污實已影響空氣、 水質、居民與遊客健康,危害環境生態之永續,故 為實踐環境保護及 生態保育,行政院應督導環境部提供補助資源, 共同加速電動船政策之執行,擴大我國淨零轉型效能 。 3 ...