交通部航港局暨臺灣港務公司成立酒會
政企分離 蛻變啟航 （本報訊）航港體制改革概念的發想，始於民國六十九年商港法正式公布施行，三十多年來曾經多次提出，但始終未能實現。現於馬總統任期內，由毛部長率領交通部及港務局相關同仁全力推動，終於101年3月1日起建構政企分離之現代化航港管理體制。 原先集「航政」、「港政」及「港埠經營」三機一體的高雄、基隆、臺中及花蓮等四個港務局，蛻變後重整再啟航。未來有關航港公權力的業務將由「交通部航港局」主管，同時成立「臺灣港務股份有限公司」專責各國際商港的港埠經營業務。兩個新單位於今（29)日下午在臺北遠東國際飯店舉行成立酒會，邀請國內航港相關機關、團體、公私機構及外國駐臺機構等參加，場面盛大。 行政院陳院長在致詞時，特別以世界知名的DPW(杜拜世界)港埠管理機構的發展經驗為例，DPW透過組織變革發展世界性的競爭力，如今已經發展成為擁有3萬名員工，管轄多達60個港口的世界級港埠經營者。陳院長特別期許即將成立的TIPC(臺灣港務公司)，目前台灣港務公司員工不到兩千人，國際化的程度還具有很大的空間，透過競爭力的提升，相信台灣港務公司在各界的支持下，未來能像DPW一樣成為世界一流的碼頭經營者，管理不只台灣的世界港口。陳院長並表示港務公司及航港局的成立是大家期待已久的事情，過去這一年來，院長非常佩服葉次長及毛部長的努力，因為商港法與港務公司設置條例的通過不是一件容易的事，同時也要感謝各位立法委員的協助。 交通部部長毛治國表示，臺灣四面環海，海運向來是臺灣對外交通與貿易的重要動脈。長久以來，航運帶動臺灣貿易成長，港埠的繁榮與否，更是臺灣經濟興盛的指標。為強化港埠競爭實力，經參考海運先進國家「政企分離」的經營體制，透過改制鬆綁行政體系束縛，導入企業化經營思維，增加國際港埠的經營彈性。同時，在「港群」的概念之下，各港依其性質及特色，扮演不同角色，以達到「對內協調分工，對外統合競爭」的綜效。毛部長也特別感謝推動航港體制改革的過程中，包括：行政院、立法院朝野立委所給予的大力支持。 本次建構現代化航港管理體制改革經過一年多縝密的籌備推動，完成了相關法制作業。毛部長除了感謝同仁的辛苦，也寄望同仁務必將所有航港作業無縫接軌。 交通部表示：未來航港局除了局本部之外，將分別於基隆、臺中、高雄與花蓮設置「北部航務中心」、「中部航務中心」、「南部航務中心」及「東部航務中心」；而臺灣港務股份有限公司...
