由韓商投標看政府採購

(本報訊)長期以來台鐵虧損連連，近年屢屢發生行車肇事意外，累積迄今舉債高?約800億，每年又因應人事成本及其它相關開銷，導致年年皆處於虧損之處境，又民國82年台鐵推拉式電車組購車計劃，韓商已惡名昭彰，而本次台鐵車廂標案，韓商早已摩拳擦掌。立法委員黃偉哲今(25)日邀集交通部及台鐵管理局召開記者會，除了釐清上一次採購缺失案之責任歸屬外，要求對於往後購車更要避免重蹈覆轍。

黃偉哲指出，民國82年鐵路局委託物資局(未了業務現由經濟部總務司接辦)就推拉式自強號列車公告招標，民國83年由韓國現代精工所得標，在87年交車後屢出狀況，而後韓商維修人員因公司改組調回韓國，台鐵因原先無介入參與維修工作，技術沒有交接韓商就臨陣脫逃，導致台鐵至今維修無門，車輛故障事件頻傳。其中，履約保證金又因經濟部及台鐵相關單位之疏失，以致第三次展延失敗，經濟部擁有扣收履保金之主導權卻未行使，台鐵管理局因未注意履保金信用狀效期之控管及告知責任，致履約金失效，嚴重影響我國政府權益保障，皆有行政上的弊病，應追究相關承辦人員是否失職。

黃偉哲表示，近日台鐵又有一批車廂招標案，已再度引起韓國現代精工(已改組為Rotem公司)覬覦，儘管韓國政府揚言向世界貿易組織的政府採購委員會申訴，台灣政府應該予以禁止投標，若沒有得到善意解決，更應禁止韓商參與任何政府標案，否則，以韓商不認帳的辦事模式，台灣等於用納稅人血汗錢買了一堆瑕疵的列等商品，不僅浪費了國家資源、有辱國格，對於乘客生命安全亦是一大威脅。

黃偉哲希望，不但應盡速釐清經濟部與台鐵雙方責任，追回履約保證金和完成所有未完成之項目，往後的政府標案亦應強烈禁止不良廠商競標，以維護台灣的尊嚴與國人的權益。

出席官員：台鐵管理局 機務處副處長 李景村