王浩：怠速車零處罰，政策不切實際

　環保局取締怠忽職守

　　（台北訊）汽機車停車怠速開罰實施已逾一個月，但台北市迄今取締件數仍掛蛋，環保局表示受限人力與物力，難以每部車都進行稽查。事實上，據氣象局的資料顯示，台北市在入夏後溫度屢創新高，在城市熱島效應的影響下溫度更動輒達35、36度，甚至多日破38度。因此在101大廈附近、故宮博物館、忠烈祠等風景名勝週邊，隨處可見遊覽車在路旁候車，以提供隨後上車的乘客舒適的乘車環境，但往往卻怠速逾15分鐘。

　　王浩議員指出，近年來，隨著環保意識的抬頭，為了提倡全民對環境保育的認識，市府舉辦了許多相關的活動，希望喚起民眾對於環境保護的重視。25日環保局更大張旗鼓的在市府裡頭舉行｢2012 拯救地球演唱會｣記者會。諷刺的是，在市府舉行記者會的同時，市府前仁愛路上卻見多輛遊覽客運公司，其中更有一台旺旺遊覽車公司，停車怠速超過半個小時。市府內部高唱｢Sorry 淨化心靈、拯救地球｣，但對於就在正在市府前違規怠速的遊覽車卻以人力不足為理由選擇｢視而不見｣。顯見，停車怠速的法律通過，人手不足只是無法｢因地制宜｣的藉口，徒增相關單位在取締違規怠速的困難與民怨。

　　事實上，自停車怠速實施後，環保局往往以｢人力不足、人手不夠｣為理由，消極的不執行。王浩議員表示，看似立意良善的怠速取締，反倒是｢畫虎不成反類犬｣增加稽查的困難，更造成遊覽車或客運業者的不便。顯見，環保署在研擬相關政策時忽略地方政府稽查的方式，即便參考了許多國內外案例，邀集各縣市政府環保局分享執行經驗，召開公聽會，邀集相關機關、團體及地方環保機關討論，並研擬了相關管理辦法及罰鍰標準，結果卻如同具文。　　

　　如此的問題不是，中央立法過程粗糙就是環保局消極的不執行通過的法案怠忽職守。換句話說，相關單位在進行研商相關法案時，若只站在本位主義的角度去思考，政策通過後無法落實，卻把取締壓力丟給執行單位去承擔，此明顯不負責任。

　　對此，王浩議員表示，重視環境保育與生態環境，已經是時代的一種趨勢。相關單位在研擬相關政策時，應該｢因地制宜｣而不是抱著｢走一步算一步｣，投石問路的心態去研擬停車怠速的政策，否則只會造成更多民怨的產生。如此，即便舉行再多的演唱會活動，不僅對於環境保育沒有任何幫助，反而只是一種資源浪費。對此，王浩議員要求，相關單位對於停車怠速之規定必須重新研擬，而不是｢畫地自限｣，此舉不僅增加取締的困難更造成民怨的產生。