【數位網路報記者陳漢墀8/10台北報導】
航港局中部航務中心內控機制嚴重失靈，衍生不肖人員違法核換發遊艇及動力小船駕照舞弊情事，斲傷政府信譽及形象，監察院糾正交通部航港局
承辦人於「海運技術人員管理系統」之權限毫無受限，系統亦無控管與防呆機制，書面審核程序形同虛設
監察院今（10）日通過監察委員林國明、王麗珍、葉宜津提案，針對交通部航港局未依法善盡督導管理之責，肇致承辦人長期偽造遊艇與動力小船駕駛執照予申辦者，異常案件數高達2,600餘件，足以生損害於航港局管理遊艇與動力小船駕駛資格之正確性，嚴重危害航海公共安全，提案糾正交通部航港局。
監察委員林國明、王麗珍、葉宜津表示，航港局依法應嚴格審核始能核發及換補發遊艇與動力小船駕駛執照，惟因航務中心於「海運技術人員管理系統」之使用操作權限未受限制，系統設定亦無控管與防呆機制，書面審核程序形同虛設，衍生不肖人員違法妄為的可趁之機，又海技系統與「小額支付平臺」間欠缺相互勾稽及交叉比對機制，無法連動檢核資料，肇致中部航務中心承辦人利用相關作業漏洞及職務之便，長期偽造遊艇與動力小船駕駛執照予申辦者，異常案件數高達2,600餘件，足以生損害於航港局管理遊艇與動力小船駕駛資格之正確性，嚴重危害航海公共安全，斲傷政府信譽及形象，核有重大違失。
中部航務中心辦理遊艇與動力小船駕駛執照之核、換、補發，覆核及控管機制核有嚴重疏漏，檔案保存管理與監督亦有嚴重疏失
監察院糾正案文指出，航港局「遊艇或動力小船駕駛執照之異動登記及換、補發作業」僅係概要性說明，中部航務中心辦理遊艇與動力小船駕駛執照之核、換、補發，未列管申請案件文號，亦無落實複核程序，且無管制空白駕駛執照紙本領取數量與機關鋼印，覆核及控管機制核有嚴重疏漏，無從確保發照之正確性，核有重大違失；航港局未能建立發照之標準作業程序，俾供各航務中心依循辦理，未善盡督導管理之責，亦已嚴重失職。
又，航港局為使組織調整之接管機關檔案移交作業及業務運行順遂，避免重要檔案散佚或誤毀，檔案保存年限為10年，爰該局自101年3月1日成立以來，尚無法辦理檔案銷毀作業，但中部航務中心竟未善盡保存檔案及管理監督之責，肇致數千件遊艇與動力小船駕駛執照申請案資料遭承辦人私自銷毀，無法挽回，亦已違反檔案法之規定，實屬具體違失。
航港局內控制度嚴重失靈，未能發揮應有的作用
糾正案文另指出，航港局自102年執行內部控制之監督機制起，未曾將遊艇或動力小船駕駛執照相關作業列入稽核事項，復無督促各航務中心落實自主管理，使發證異常狀況存在多年，且怠忽檔案管理，內控制度嚴重失靈，未能發揮應有的作用，危及航海公共安全，核有重大疏失。此外，所屬單位未能落實定期職務輪調，造成機關廉政風險，亦有缺失。
綜上，監察委員林國明、王麗珍、葉宜津委員提出調查報告予以糾正。
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