基隆高雄港郵輪報到不佳 港務公司應檢討改進

         【數位網路路報記者陳漢墀8/13台北報導】

監察院8月13日通過監委陳景峻、郭文東調查，港務公司推動疫後郵輪旅運發展，惟耗費鉅資完工之基隆港及高雄港旅運設施招商情形未如預期，且郵輪預報到港情形未盡理想等情案，函請交通部督促港務公司確實檢討改進

有關「據審計部111年度中央政府總決算審核報告，臺灣港務股份有限公司推動疫後郵輪旅運發展，惟耗費鉅資完工之基隆港及高雄港旅運設施招商情形未如預期，且高雄港郵輪預報到港情形未盡理想，為免旅運設施閒置，允宜積極檢討改善等情」案，監察委員陳景峻、郭文東於今(13)日對港務公司提出調查案，經本院交通及採購委員會審議通過，決議函請交通部督促港務公司確實檢討改進見復。

監察委員陳景峻、郭文東表示，港務公司推動基隆港西2倉庫1樓暨停車場招商案，原規劃為旅客服務中心目的使用，因該標的物為市定歷史建物，且受限於文化資產保存法之規定，致生使用樓地板面積減少，且建物屬歷史建築無法使用明火，受限於文化資產保存法之規定，無法變更建物內部結構，影響部分業者進駐意願，面臨至今仍未完成招商業務之窘境，另因西4～6碼頭後線腹地無法依計畫興建港務大樓等情，恐將危及基隆港西岸客運服務品質，後續推動方向應兼顧活化歷史建築資產及優化旅客服務之目的。

另，高雄港旅運中心招商作業，該中心部分空間係配合高雄市政府「亞灣2.0-智慧科技創新園區推動方案」，推動高雄港旅運中心朝5GAIOT智慧化運用發展，惟相關配套卻仍未到位，如周邊土地多為未開發之素地，整體區域活動人流與商圈均尚未成形，商業消費需求與誘因仍明顯不足，且周邊交通設施不足，如高雄捷運黃線Y15站，將於117年始能完工，尚待捷運黃線聯結捷運紅橘線、輕軌、鐵路等運輸系統後，方可在市區形成格狀路網及相關產業尚未進駐等因素，致整體區域活動人流與商圈均未成形，商業消費需求與誘因明顯不足，致招商作業未如預期。

嗣，港務公司推動國際郵輪靠泊業務受新型冠狀病毒肺炎疫情嚴重影響，惟疫情解禁後續復航業務推動事宜僅限於靠港優惠、碼頭行銷與旅運設施增設等作為，允宜加強與其他中央單位及地方政府共同配合，如國際郵輪趨勢，通關作業出入境旅客單次即高達萬人，進出市區、旅客中心場站周邊，除由市區道路、公路主管機關及警察單位協助周邊區域交通管制及指揮，並可由交通部協助檢視，優化出入市區大眾運輸工具之便利性及服務水準，以推動國際郵輪靠泊業務。