2017年2月14日

【國道遊覽車事故 社民黨:應檢討客運業過勞狀況】

數位網路記者陳漢墀新北報導/ 2017,2,14
昨晚(13日)九點,國道5發生遊覽車翻落邊坡導致32死的重大意外,社會民主黨今日表示震驚與哀悼,強烈要求政府正視客運業中普遍的駕駛過勞問題,並從制度面檢討「汽車運輸管理規則」通融運輸業違反勞基法的問題,防治悲劇再次發生。

陳又新指出,雖然《勞動基準法》規定勞工每日工作不得超過八小時,但在2010年所修改的《汽車運輸管理規則》19-2條,大客車駕駛的工時卻被允許放寬到「每日最多駕車時間不得超過十小時」,這還不包括駕駛於上路前的事前準備時間、旅程中雖未行駛但隨時待命等候旅客上車之時間等,如此一整天下來,大客車駕駛的工時可能動輒超過十二個小時,到了晚上體力與反應力都已大幅耗損,卻還要載客返家,陳又新質疑「以這種司機的過勞狀況,長久以往,如何可能不出事?」。陳又新表示,這次的國道事故不是個案,而是冰山的一角,多年來已有多起因公車或客運司機疲勞駕駛而造成的交通事故,例如去年台中市捷順客運公車司機鄭志明在駕駛座上腦中風而死,爆出他生前幾年的每日工時都高達14、15小時。

陳又新呼籲政府盡快檢討現行汽車客運業的工時與排班相關法規,保護駕駛、乘客以及用路人的生命財產權。他以日本為例,指出日本規定於夜間行使的巴士需要有兩名司機輪流行駛,甚至還會在車上設置司機休息室,即使如此日本依然在去年發生14死27傷的輕井澤觀光巴士翻覆事故,陳又新表示,台灣在這方面的法規付之闕如,更應該徹底檢討法規,加強對巴士、國道客運等汽車運輸業的管理與監督,改善汽車運輸業人力缺乏、司機過勞的問題。

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