王浩：捷運公司-『錢不夠用』

電費漲、盈餘少，還有車輛要換新

    （台北訊）王浩議員今(23)日在交通部門質詢時指出，今年5月15日工業用電及商業用電的電費將大漲30%左右，依捷運公司提供的資料統計，去(100)年度的車輛用電及廠站用電就需要17億5千萬餘元，這表示在電費漲價以後，捷運公司每年的車輛及廠站用電將高達22億7千多萬元，雖然中央政府有給予捷運公司的車輛用電85折的優惠，但合起來仍需要21億3千多萬元的電費，多出5億餘元的電費，對比去年的捷運公司盈餘僅僅3億4千多萬元來看，根本不夠!

    王浩議員表示，中央政府為因應油電雙漲，給予計程車、公車及公路運輸等大眾運輸業者多增加3元的補助，避免大眾運輸業者因成本壓力而漲價，並同時鼓勵民眾多多搭乘。但作為最大宗大眾運輸的台北捷運來說，中央政府並未給予任何的補助，這一波的電費大漲，勢必造成台北捷運公司營運上的嚴重問題。目前雖給予捷運公司的車輛用電85折優惠，但用電量更大的廠站用電部份則無任何折扣。捷運公司，甚至是北市府更高層的官員應該更積極的向中央政府提出要求，以降低電價大漲後捷運公司的營運壓力。

    王浩議員同時也表示，捷運公司當下所面臨的問題不僅是電價高漲所帶來的營運壓力，還有捷運所使用的車輛也開始面臨使用年限到期的問題。依捷運局的資料顯示，捷運從民國85年開始營運至今已有16年，但中運量車廂的使用年限只有20年，因此自木柵線開始營運時所使用的車輛將進入使用期限倒數的階段。倘若將使用年限的起始點推回車輛試車完成日期，甚或是出廠日期來看，文湖線所使用的51對馬特拉列車早已到了使用年限，但捷運公司對此卻仍未有相關的因應規劃，尤其文湖線係屬高架通行的軌道路線，相關的安全狀況需要更多的注意，捷運通勤族的安危令人憂心!

    王浩議員認為，捷運公司將面臨到通車以來最大的挑戰，在內憂外患的情形下，同時要處理電價與車輛更新的問題。捷運公司必須要通盤整理相關的營運狀態，不僅要開源節流，還要妥善分配各項費用的支出，以維持捷運公司正常的營運及捷運旅客的安全。