李建昌 黃向羣 許淑華聯合質詢:機車問題

停管處向機車族搶錢:格位暴增、收費問題多

(台北訊)漲漲漲什麼都漲，搶搶搶市府都跟著搶，全台北市共有12萬1539個路邊機車格位，目前開始實施收費的格位共有1萬119格，每格位每天約有2次的輪轉率，每次收費20元，停管處每天路邊機車停車費可收40多萬，一年將高達1億4千8百多萬，如此驚人的數字，讓台北市30多萬機車族驚呼，停管處這樣跟土匪有什麼兩樣?
台北市議員李建昌、黃向羣、許淑華在今日交通部門質詢中指出，台北市政府停管處從實施路邊機車停車格位收費以來，民怨一直沒有停止過，不僅沒有事前的完善規劃，實施後也並未見到有效的管理評估，更扯的是，每路段要開始實施收費之前，就開始大輛增設機車格位，把原本沒有格位的地方也畫了，一併納入收費範圍，三位議員痛批，這簡直是跟市民搶錢。

三位議員指出，南陽特區從94年1月1日開始實施收費，停管處竟在93年11月增設1815個機車格位；西門町商圈從96年11月27日開始實施收費，停管處竟也在96年中陸續增設了1284格位，停管處一方面口口聲聲說為了有效管理所以必須實施收費，一方面卻不斷畫設機車格位來當搖錢樹，從不去檢討使用率之公平性指示一昧的搶錢。

三位議員表示，台北市的機車族在馬路上一直都是弱勢的一群，市府官員不能坐在大汽車裡擬定機車政策，想收錢就收錢，要收多少就收多少，完全看不到規則可言，使用率高的路段也是收計次20元，乏人問津的路段也是收計次20元，收費時間也沒有較短，沒有依不同的路段作不同的規劃。在收費格位區域的住戶就更倒楣了，每天要多花20塊停自己的機車，一個月要多付600元，市府官員可能會覺得每天20元沒什麼，但對小市民來說，每一塊錢都賺的辛苦呀!

三位議員痛批，台北市政府要減少機車使用率的根本之道，應該是妥善規劃完整方便的大眾交通運輸網絡，在還未建置完整之前，胡亂的向機車族收停車費，只是徒增市民負擔，並無法達到有效管理或減少機車數量。三位議員要求，停管處必須在一週內檢討路邊機車格位使用率、擬訂收費標準，使用率過低的路邊停車格位，即日起不得收費。