自行車引道做半套 車牽上去下不來？！

懸在半空中的人行樓梯，走下橋都怕，還要扛腳踏車

過橋像在做鐵人三項 800公尺長征換來舉重練習？！

　　(台北訊)基於節能減碳潮流，自行車樂活風已成為時下另一休閒與生活主流。在這股趨勢下，北市府除了已經在全市施作完成近107公里的河濱自行車道外，近日，還積極於市區內加劃自行車專用道，希望藉由完整北市自行車路網的建構，確實提升市民使用自行車作為代步工具的意願。但國民黨籍台北市議員陳玉梅，卻於今日(8/8)召開記者會指出，台北市大直橋腳踏車牽引道只做半套，民眾牽車上橋後卻沒有連接地面引道，只能冒險扛車下橋。

　　陳玉梅議員研究室接獲民眾陳情表示，北市河濱腳踏車道大直橋段中，向北路段東側的腳踏車牽引道，竟然沒有設計下橋引道，結果使得依據交通標誌前進的民眾，最後卻只能冒著橋上風大、樓梯狹窄，又略微傾斜的風險，扛車走下約60公尺高的橋樑。為確實監督市府公共建設品質，維護民眾行的安全，陳玉梅議員今日特別召集市府工務局水利處及新建工程處等官員，一同前往大直橋該處腳踏車牽引道進行會勘。

　　據了解，目前台北市河濱腳踏車道共分為八套系統，全長約107公里。而隸屬於基隆河河濱腳踏車道的大直橋腳踏車牽引道，南起濱江街，北至明水路，全長也有將近800公尺長。在高約60公尺的橋面上，主橋北端東側的越堤人行陸橋，自92年12月19日完工後，即一直沒有如西側般，設置完整的腳踏車牽引道，使得牽引腳踏車的民眾，到這裡都要考驗臂力，練習舉重。

　　陳玉梅議員表示，市府花了大筆公帑建腳踏車牽引道，卻又只做半套，不讓人下橋。真不知道市府當初規劃大直橋東側腳踏車道的用意何在？結果市民遵循牽引道交通標誌將腳踏車牽上橋後，走完800公尺，在前面等候的卻只是一條蜿蜒曲折的樓梯步道，這不禁讓人有種「誤入陷阱」的感覺。陳玉梅議員認為，市府大直橋腳踏車牽引道設計明顯不夠專業。「市府粗糙的公設規劃，不僅傷害市民對市府的信任感，也將危害守法市民行的安全。」

　　陳玉梅議員質疑，「難道市府設計腳踏車道的用意，是為了要讓市民練習鐵人三項的嗎？」這樣的腳踏車道，一個成年男人或許沒有問題，但如果是女性市民或是小朋友，那該怎麼辦？而且這個蜿蜒步道這麼高，又這麼窄，站在上面光看就怕，更別提要鼓起勇氣把腳踏車扛下去。市府當初設計這段腳踏車牽引道，難道只是為了要折磨市民嗎？

　　而家住大直的陳情人林小姐則是表示，大直橋往大直方向北側沒有設置可下橋的腳踏車牽引道，問題由來已久，但卻始終不見市府積極處理。自行車車主，要嘛只好學乖走大直橋西側的腳踏車牽引道，要嘛就只好黯然的自己扛車循彎曲樓梯下橋。林小姐生氣表示，市府大直橋腳踏車牽引道的設計草率，整體動線與公設施作內容不僅不合理，也不夠便民。

　　針對大直橋東北側未規劃腳踏車牽引道一事，陳玉梅議員於會勘中具體要求市府相關單位應本於專業，以及市府推展完整化自行車路網的政策美意，在貼心便民的前提上，於一個月內重新補充規劃，三個月內完成增設腳踏車下橋牽引道施設，讓大直橋腳踏車道可以早日「雙向通車」。陳玉梅議員認為，在新的牽引道設置完成後，不僅能真正方便騎乘自行車的民眾，也將能更進一步確保民眾行的安全，並讓北市自行車網更加周全、完善與貼心。