李彥秀:市府員工通勤 需捨近求遠？

(臺北訊)市議員李彥秀今(31)日下午在警政衛生部門質詢時指出，最近收到許多市府員工陳情，抗議市府交通費補助制度不公，一定要以最低票價報支，即使家裡樓下就是捷運站，仍得改搭公車，否則不予補助，顯不合理。

　　李彥秀議員指出，97年9月24日通過將「臺北市政府所屬各機關學校核發員工交通費注意事項」改成為「臺北市政府所屬各機關學校補助員工交通費注意事項」，並於98年1月1日生效。主要修正重點在明定交通費用係屬「補助」性質，將原本應以「合理、節省、段數最少」之方式，修正為「最節省、段數最少」之通勤方式為之。

　　李彥秀議員表示，該補助非以合理、便捷為衡量基準，也就是說，只問從你家到辦公室怎樣搭最便宜，而不去考慮實際情形。案例Ａ小姐：家住台北車站附近，要到市府上班，只能選擇搭公車(一段全票15元)，而不能選擇搭捷運(悠遊卡16元)。上下班尖峰時段，搭公車所花費的時間可能是搭捷運的兩倍以上，卻只為了省那1元，有失搭乘大眾運輸便捷、快速、效率的意義。

　　李彥秀議員說，不僅如此，要花多少時間那是你家的事。案例Ａ中，假設選擇搭公車通勤，需走10分鐘到站牌等10分鐘的車，下車後也要再走10分鐘到市府上班，共計得多花30分鐘以上時間；就算樓下就是捷運站、班次密集幾乎不用等、出口連通到市府大樓，前後能省下許多走路及等候的時間，但礙於現行規定，仍不予報支。

　　案例Ｂ先生：原本只要搭一班公車（兩段票）就可直接到辦公室，卻在新蘆線開闢後，為了省1、2塊錢，被迫在半路上轉車改搭捷運。李彥秀議員指出，由上述兩個例子可見，目前的補助方式，完全不符合效益，非常不便民！

　　對此，李彥秀議員質疑，這樣的交通費補助已失去補助的精神。交通建設不停在做，在修法當下還沒有新蘆線、信義線，未來松山線通車勢必又會影響更多市府同仁權益，造成好不容易又開了條新捷運，卻不能搭的事實。捷運開闢後迫使員工必須改變交通路線有何因應方式？希望郝市長、人事處每年不僅要要求員工據實申報的，也要徹底進行檢討，找出最合理、有效益的方式。

　　李彥秀議員表示，警察局、環保局是編制員額最多的兩個局處，無論是警察局各分局、消防局各分隊、環保局各區清潔隊，還是衛生局及聯合醫院，公務點都分散在各地，市府又有很多員工住在新北市，明明搭捷運只要20分鐘，卻礙於現行交通費補助制度，只能擠1小時公車，他們的權益誰來照顧？

　　李彥秀議員舉例，就像我們開車，使用GPS衛星導航系統，地圖上「最短距離路線」不一定就是「最快到達路線」。李彥秀議員質問，交通費既然是補助性質，應以最節省、段數最少之通勤方式為之，要比便宜，那怎麼不叫市府同仁們騎乘免費的UBike呢？

　　李彥秀議員也說，警察局、消防局、衛生局、環保局的同仁大多都是基層員工，在什麼都漲的時候補貼一點交通費只能說是小確幸，只是有市府員工陳情抱怨，這幾年加開新蘆線、信義線，不僅沒有調整補助方式，反而還追繳從99年度開始溢領部分，讓基層員工大喊吃不消。

　　除此之外，李彥秀議員也對公務人員誤餐費提出質疑，從85年到現在將近20年都沒有調整，仍是80元，警察局、消防局、環保局的員工們很多都需要大量勞動，吃飽才有體力，市府身為雇主，更應該照顧辛苦加班員工的健康。