交通部昨展開高鐵第二階段履勘模擬演練作業

（台北訊）交通部高鐵第二階段履勘作業模擬演練於10月21、22日辦理，第一日進行列車正常運轉及單線雙向之異常運轉，第二日進行地震緊急應變模擬演練。
昨日上午9:30履勘委員自板橋車站搭乘高鐵列車抵達桃園運務管理中心後，先由台灣高鐵公司進行演練行程、內容及作業方式之說明。另台灣高鐵公司對IV&V認證報告無法如期於10月20日提送乙節，表示係因英國勞氏驗船協會認為列車運轉班表試運轉不足，須再增加觀察時間，該公司並表示11月上旬方可提出IV&V認證報告。針對台灣高鐵公司之說明，履勘委員於模擬演練期間討論履勘總結會議將於IV&V認證報告提出後，再擇期召開。
昨日之模擬演練，由上午10時至13時，先進行正常營運班表之運轉演練，並將尖峰營運情形納入演練，由履勘委員分批進入行控中心視查列車運轉調度情形。下午進行列車單線雙向之異常運轉，模擬行控中心於14:50接獲於東正線181K+245處發生斷軌回報後，對該事故區間採取單線雙向運轉（即上、下行列車皆行駛西正線），履勘委員分別於行控中心及列車上（部分委員進入駕駛艙）觀察列車運轉情形。昨日模擬演練於下午5時圓滿結束。
今（22）日下午進行地震緊急應變演練，該演練主要目的係驗證相關單位（包括行控中心、列車駕駛及乘務人員、車站及維修單位）間之程序整合能力，以確保有效處理類似事故。該演練模擬南部地區於13:10發生震度5至6級之地震後，該區間內之列車自動停車，行控中心隨即啟動緊急應變程序，其包括緊急搶救通報、成立災害應變中心、車上及站內人員疏散、執行現場檢修作業，並依維修單位回報鐵路設施受損情形，進行列車降速運轉。履勘委員分別於台灣高鐵台北總公司、行控中心、嘉義與台南車站、左營基地及事故現場（列車上）等地點視察緊急應變處理情形。本日模擬演練於下午4時圓滿結束，履勘委員對第二階段模擬演練之觀察意見，將擇期開會討論。
高鐵系統是否已達到營運標準，交通部將尊重IV&V認證報告及履勘委員會之共同結論，本於主管機關立場，依相關法令規定嚴謹把關，在確保高鐵行車及營運安全無虞之前提下，才會宣布通過履勘及核准高鐵通車營運。