監委仉桂美踢爆新北重大缺失 迄今問題更加嚴重

【數位網路報記者陳漢墀6/3台北報導】

監委仉桂美調查發現，全國84萬餘輛柴油車自106年3月迄今3年餘，均未依空污法第44條規定接受排煙定期檢驗，環保署顯有怠失；新北市政府98年接受該署補助辦理「柴油車底盤動力計排煙檢測站設置計畫」，8年內歷經3次招標及終止契約，耗資3,239萬餘元，原核定項目卻皆未施做，該市唯一且既有之林口檢測站租約又將於1年內屆期，提案糾正環保署、新北市政府，要求檢討改進

監察院指出，原臺北縣政府（下稱新北市政府）環境保護局(下稱新北市環保局)為執行空氣污染防制工作、擴大轄內柴油車不定期排煙檢測量，並解決現有林口柴油車排煙檢測站使用租賃土地，潛藏土地未能續租需拆除檢驗設備等問題，以建置永久性柴油車排煙檢測站為目標，於97年7月29日向行政院環境保護署（下稱環保署）提報「柴油車動力計排煙檢測站規劃設置計畫」（下稱本計畫），計畫經費6,290萬8,000元。本計畫自97年提案，迄至105年僅完成水土保持工程，核定之站房設備工程尚未興建。本案經調查發現，環保署為空氣污染防制法主管機關，就柴油車定期檢驗業務一事，遲未能與交通部達成共識，肇致全國84萬餘輛柴油車自106年3月24日起因公路監理機關暫停辦理排煙定期檢驗，迄今3年餘，均未依空氣污染防制法第44條規定接受定檢；新北市環保局98年辦理「柴油車底盤動力計排煙檢測站設置計畫」一再延誤，且片面解讀未定案之會議討論事項，逕行撤銷本計畫，該市唯一且既有之林口檢測站租約又將於1年內屆期，再度面臨拆遷還地情形，柴油車到站檢驗業務恐將無所適從。

仉桂美說，新北市政府經環保署核定補助3,050萬元，於98年辦理「柴油車底盤動力計排煙檢測站設置計畫」，幾經延宕，復於105年片面解讀環保署政策變更方向，以會議結論為「洽悉」之未定案事項簽定撤銷計畫後，竟如常辦理計畫保留款，未依規定函知環保署變更實情，迄至106年經審計部查核發現後方辦理結案。本計畫推動近8年，歷經3次招標及終止契約，投入建設經費3,239萬餘元，僅完成水土保持工程，原核定補助項目卻皆未施做，該市唯一且既有之林口檢測站租約將於1年內屆期，再度面臨拆遷還地情形，柴油車到站檢驗業務恐將無所適從，且查該府10年來實際檢驗量並未增加，與原提案所稱「強化移動污染源稽查」明顯不符，核有怠失：

（一）  本計畫總經費為6,290萬餘元，新北市政府經環保署核定部分補助3,050萬元，於98年辦理本計畫，100年經新北市審計處預警提出期程延宕等審核意見，仍未積極研處，102年遭停止撥付剩餘補助款。

（二）  新北市政府103年又以「工程均已發包、為有效管制空氣品質」為由，再度向環保署成功爭取經費2,140萬元。詎該府於105年逕自簽定撤銷計畫後，竟如常辦理計畫保留款，未依規定函知環保署變更實情，僅辦理水土保持工程，原核定項目皆未施做，迄至106年經審計部查核發現後方辦理結案。

（三）  但經本院調閱環保署105年4月28日第126次業務協調聯繫會報會議記錄顯示，新北市政府明知交通部於該次會議上明確表示「無意願執行柴油車排氣定檢」且會議結論為「洽悉」，仍片面以該未定案事項，解讀環保署政策變更方向，認為「未來柴油車排煙定檢業務將由監理機關收回辦理」，據以撤銷本計畫，停止興建檢測站。

（四）  然而，新北市唯一且既有的林口柴油車排煙檢測站之租約到期日為110年4月，將於1年內到期，且迄今尚未完成續約，再度面臨當初97年底提案時面臨恐須拆遷還地困境，柴油車到站檢驗業務恐將無所適從。且查該府10年來實際檢驗量並未增加，與原提案所稱「強化移動污染源稽查」明顯不符，均有怠失。