吳敦義:高雄填海造陸，活化台鐵經營

（本報訊）立法委員吳敦義六日針對高雄港貨櫃裝卸量世界排名呈現下滑趨勢，要求交通部繼續完成其任高雄市市長時所推動的高雄南星計畫三千公頃填海造陸工程以同時構建大型的機場及港口，提升我國海空運輸的競爭力。
由於今年大陸寧波和廣州的貨櫃量超前高雄許多，高雄港的世界貨櫃港排名恐在今年由第8名跌落10名外，吳敦義表示，若能大刀闊斧繼續完成其任內推動的高雄填海造陸工程，三千公頃的工程完成後，將建構出可供大型客機以及客貨輪泊靠的國際機場，同時也能產生22公尺深水港，蓄積海空聯運的實力，未來高雄機場及高雄港的競爭力將大幅提昇，也可以避免之前發生的觀光郵輪旅客由散貨碼頭上岸的窘境，同時遷移後的小港機場將可成為一新的副都心，多管齊下重建南部及台灣之經濟高峰。在完成之前，吳敦義也提醒毛治國部長應對目前老舊不堪的我國門面—桃園機場地一航廈及高雄機場提出改善。對此，毛治國部長答詢時表示將對高雄港、基隆港、桃園機場均將加快提出改善計畫。

而針對每年平均虧損105億的台鐵，吳敦義指出，「鐵路法」修正案刻正於立法院委員會審查中，將來法案通過後，台鐵管理當局應透過場站、土地的重新檢討，以及建構結合多功能商場、旅館等適合旅遊的車站大樓等相關附屬事業，規劃出套裝的旅遊行程，凸顯自身車站大多在都會區的優點，活化經營以提高台鐵的競爭力。另外，台鐵因為要配合高鐵的「過軌」問題而急欲在未妥善規劃的情況下將負責維修的台北機廠分別拆遷至桃園、高雄，由於事涉運輸及乘客安全，吳敦義再次要求交通部必須在確保台鐵的維修保養無虞及所有乘客的安全前提下，才可讓高鐵過軌，不可損及台鐵及國民利益以迎合高鐵，對此，毛治國部長答詢時表示「一定」將在確保台鐵乘客安全前提下才會配合高鐵。