童仲彥：施工事故頻傳，婦女扭斷骨請國賠

（本報訊）台北市萬華區從99年底開始的人行道新鋪工程，其中，桂林路和長沙街因為設計不良，路緣高度過低，常有機車騎士誤闖人行道，打滑摔成重傷。台北市政府消防局統計，桂林路和長沙街新設人行道，從施工至今，意外事故通報高達87件，其中有人摔成腦震盪，更有婦人摔斷鎖骨，氣到向台北市政府提出國家賠償。

58歲的施麗花向台北市議員童仲彥陳情，4月28日中午她騎車經過桂林路和西昌街口，機車碰到人行道路緣，突然打滑，害她重重摔在人行道上，緊急送醫照X光後，竟發現右側鎖骨嚴重骨折。童仲彥前往桂林路會勘發現，新鋪的人行道上還劃設了自行車道，路緣高度只有5公分左右，比標準15公分高的人行道路緣，至少低了一半以上。公車、汽車、機車、腳踏車擠在一塊，一不小心就會「犁田」釀成意外。

桂林路北側人行道的「龍山親水通廊景觀改善工程」，長 300公尺，101年4月 24日驗收，施工費用高達 798 萬 4,299元。根據國家賠償法第三條，「公有公共設施因設置或管理有欠缺，致人民生命、身體或財產受損害者，國家應負損害賠償責任」。童仲彥表示，人行道「親水」不成，卻先要人命，害婦人摔斷鎖骨，負責施工的新建工程處，和規劃自行車專用道的交通局都有責任，將全力協助受傷者向市府提出國家賠償。

除了桂林路，新工處也在長沙街二段以同樣的工法施工，101年4月11日完工，尚未驗收，施工經費高達629萬。長沙街人行道的路緣從3公分到10多公分不等，施工品質極為粗糙，甚至有人行道路緣橫切人孔蓋，真的讓人瞠目結舌。

童仲彥表示，繼失敗的敦化自行車道後，台北市政府又創造了超低路緣人行道，道路危險工程一起接一起，到處都是陷阱，市府應該對所有的人行道進行總體檢，有安全疑慮的就得重新設計、施工。