周柏雅：連勝文的萬國通會不會像亞洲金融中心？口號響亮實質有限？

- 3月 18, 2014

連勝文：要把悠遊卡變成萬國通

三年前說好要「兩國一卡通」都還通不了了

現在又喊萬國通雄心遠大是很好

但會不會又是跟【金正恩要將北韓打造成世界第一強國】

或是上世紀【打造臺北市成為亞洲金融中心】一樣？

連勝文的萬國通會不會像亞洲金融中心？口號響亮實質有限？

（台北訊）連勝文表示，若他當選臺北市長，「將推動讓悠遊卡能在亞洲國家使用，變成萬國通的卡片」。周柏雅副議長指出連勝文2008年到2010年擔任悠遊卡董座期間，媒體訪問也都期待連能把過去香港金融業經驗，仿效日本交通卡變金流王；外界也寄望連家中國的良好關係能化成悠遊卡技術輸出海外(附1)。況且連的董座繼任者也是他的好友劉奕成，更在2011年2月接受訪問時表示：「未來兩岸一卡通：四川成都地鐵使用的系統幾乎和悠遊卡一樣，曾經談過合作。上海、北京等幾個大城市也都和他們談要合作」(附2)。結果到今天，拿悠遊卡在四川、北京、香港能搭地鐵或其他交通工具嗎？連勝文今年還自豪地說：『悠遊卡也比八達通強』，但是根據悠遊卡公司今年3月10日回文稱(附3)：「有輸出海外之能力，惟現階段以投入國內各項交通及小額消費應用之拓展為主」，悠遊卡公司這種自誇又拿不出如香港八達通海外實績，還能談國際化嗎？甚至連的政見還跟悠遊卡公司現階段海外業務策略打對台，更令人迷惑到底悠遊卡未來要聽誰的？悠遊卡為何在中國扣款都無法按照當初公司高層承諾的兩國一卡通呢？為什麼有技術卻不能跨出臺灣呢？這些都還得不到解答就要強推【萬國通】政見，會不會讓人聯想到「北韓說要世界第一強國」、「臺北要成為亞洲金融中心」只是雄心遠大而已？臺北市民還會買單嗎？

悠遊卡有比八達通卡強? 有比高雄一卡通強嗎?

香港八達通卡公司早已有能力將其技術輸出給荷蘭、杜拜、奧克蘭等國家的城市(附4)，但卻不見悠遊卡可以把技術賣給先進國家或城市的海外市場技術輸出的實績。悠遊卡公司答覆議會還敢表示其營運系統及工程技術均與先進國家城市「並駕齊驅」，強調自己「有輸出海外之能力」，如果沒有實證不就是跟「金正恩要將北韓打造成世界第一強國一樣」喊喊讓大家高興而已？看看高雄一卡通今年與發卡量比臺灣人口還多快1倍的日本Suica(俗稱西瓜卡)的發行行銷機構有了具體簽約成績，臺北悠遊卡還能自滿於臺灣業務成長嗎?

日本「西瓜卡」公司首度和海外的國家合作，卻不是跟悠遊卡簽約

今年3月14日，日本發行「西瓜卡」的AQUA Solutions公司看上每年臺日往來觀光人口已達380萬人次，與高雄一卡通票證公司簽署合作意向書，希望能突破目前法令限制，朝向實質的跨國合作(附5)。未來雙方希望透過智慧型手機，讓臺灣觀光客持一卡通到日本時，直接用一卡通搭交通工具和小額消費，而日本人持西瓜卡到臺灣也能搭公車、臺鐵和捷運。這種跨國合作的模式將為國內首創，日本「西瓜卡」公司也是首度和海外的國家合作，到去年9月為止，「西瓜卡」在全日本已發行4432萬張。可是西瓜卡首度海外合作找的對象竟然不是悠遊卡，連先生還能說：「悠遊卡比八達通卡強」嗎？

「市政」不是打嘴砲就好

高雄一卡通並沒有強打要如何的政見，只有付諸實際行動的表現，反觀悠遊卡公司在三年前表示要「兩國一卡通」，但到現在2014年了，臺北市民拿著悠遊卡到海外城市能搭地鐵或其他交通工具嗎？連卸任董座後，其好友接任悠遊卡董座，而後連又擔任臺北市經發會副主委，也不見連任何公開行動主動替悠遊卡公司排除跟亞洲其他國家換匯管制的問題或克服金管會對跨國第三方支付的法令限制等問題，更是令人不解。而所謂萬國通的具體作法也是限於在亞洲推行，先不論「亞洲≠萬國;中國化≠國際化」，周柏雅指出連勝文曾經因為批評松山機場設備過於老舊，跟不上國際標準(附6)，但是從2008年以來，5至6年過去了，悠遊卡的國際化在哪裡呢?

(附1)

【天下雜誌 420期2011.4.13】連勝文工作了近十年的香港，還有台灣經常仿效的日本，都已經有交通卡變金流王的成功案例

http://m.cw.com.tw/article/article.action?id=5001703

(附2)

【今日新聞2011.2.6】悠遊卡董座劉奕成：未來兩岸可一卡通

http://www.nownews.com/n/2011/02/06/564186

(附3)