李昆澤：高鐵問題是「運量」非「票價」

    （本報訊）針對台灣高鐵董事長今(21)日在舉辦新列車試乘受訪時表示，有關高鐵漲價問題，內部評估票價方案已經出來，下個月董事會才會決定，也就是說最快會在10月。立委李昆澤表示，高鐵營運的問題是在「運量」而不是「票價」，高鐵公司應該優先考量整體經濟環境與消費者負擔能力，要先檢討改善運量之提昇，再來評估票價。

    李昆澤表示，高鐵營運六年以來，『平均乘載率』僅在54~57%間。也就說，高鐵平均每班列車有一半的座位是空的。因此，高鐵目前首要之務，應是以爭取更多客源為主要營運目標才是，而非考慮調漲票價，作為提升營運財務之手段。

    李昆澤指出，依照交通部在今年四月中旬核定新的高鐵基本費率，從每公里3.655元調高到4.009元，台北到高雄的車票將從1490元漲到1632元，漲幅達9.5%，若是搭乘北高來回，每次恐將多付284元的票價，等於必須少買四個便當錢，才能搭一趟北高來回。

    李昆澤進一步指出，高鐵公司近年來一再拋出漲價的訴求，他在去年交通委員會時就將高鐵漲價擋到今年春節後，後來再要求交通部長承諾在今年九月底前不得漲價。現在期限將屆，高鐵公司又蠢蠢欲動。

    李昆澤說，高鐵公司在98年間也曾應漲未漲，當時因金融海嘯，經交通部協商後，就未據以調整自訂基本費率與票價。尤其目前經濟景氣尚未復甦，上班族薪水不漲，如遽然調高漲幅，勢必影響旅客搭乘意願，反而影響高鐵的營運績效。

    他說，根據學術研究，一般而言票價漲百分之十，旅客可能會流失百分之三。因此，提醒高鐵公司不要反而票價調漲，降低營運收入，這是一個不智的決策。

    最後，李昆澤再次強調，高鐵營運的問題是在「運量」而不是「票價」，應以爭取更多客源為主要營運目標才是。

    另外，今年四月25日高鐵發生因訊號異常導致全線停擺事故，有關異常原因至今尚未對外界說明，有關提升營運安全與品質的問題還未解決，就只想漲價問題，『安全』應該才是高鐵公司現階段要給消費者交代的首要，而不是一直只有票價問題而已。