【國道遊覽車事故 社民黨：應檢討客運業過勞狀況】

《數位網路記者陳漢墀新北報導/ 2017,2,14》

昨晚（13日）九點，國道5發生遊覽車翻落邊坡導致32死的重大意外，社會民主黨今日表示震驚與哀悼，強烈要求政府正視客運業中普遍的駕駛過勞問題，並從制度面檢討「汽車運輸管理規則」通融運輸業違反勞基法的問題，防治悲劇再次發生。

陳又新指出，雖然《勞動基準法》規定勞工每日工作不得超過八小時，但在2010年所修改的《汽車運輸管理規則》19-2條，大客車駕駛的工時卻被允許放寬到「每日最多駕車時間不得超過十小時」，這還不包括駕駛於上路前的事前準備時間、旅程中雖未行駛但隨時待命等候旅客上車之時間等，如此一整天下來，大客車駕駛的工時可能動輒超過十二個小時，到了晚上體力與反應力都已大幅耗損，卻還要載客返家，陳又新質疑「以這種司機的過勞狀況，長久以往，如何可能不出事？」。陳又新表示，這次的國道事故不是個案，而是冰山的一角，多年來已有多起因公車或客運司機疲勞駕駛而造成的交通事故，例如去年台中市捷順客運公車司機鄭志明在駕駛座上腦中風而死，爆出他生前幾年的每日工時都高達14、15小時。

陳又新呼籲政府盡快檢討現行汽車客運業的工時與排班相關法規，保護駕駛、乘客以及用路人的生命財產權。他以日本為例，指出日本規定於夜間行使的巴士需要有兩名司機輪流行駛，甚至還會在車上設置司機休息室，即使如此日本依然在去年發生14死27傷的輕井澤觀光巴士翻覆事故，陳又新表示，台灣在這方面的法規付之闕如，更應該徹底檢討法規，加強對巴士、國道客運等汽車運輸業的管理與監督，改善汽車運輸業人力缺乏、司機過勞的問題。