汪志冰、戴錫欽：租車！受罰！還挨告?!
（台北訊）由於政府大力推廣觀光產業，加上實施周休二日制以後，民眾紛紛藉旅遊休閒發現台灣之美，使汽車租賃業成了目前最夯的新興行業。但是您知道嗎?民眾向租賃公司租車若違規駕駛，不但受罰，還要被告！
民眾向租賃公司租借車輛，若違反處罰條例第43條第4項規定，出租的車輛必須處以吊牌3個月處分，租賃公司亦必須向法院對承租的民眾提出損失賠償訴訟，始可領回牌照或車輛。這項規定造成很多異議案件，經法院裁定撤銷扣牌的行政處分的比率也高達80％。
戴錫欽議員表示，處罰條例第43條第4項之裁罰理由，原以汽車駕駛人與汽車所有人為「同一人」，且其立法目的係以「扣牌」的行政處分嚇阻違規駕駛，以維護行車安全。若租賃汽車期間發生扣牌情事，試問汽車駕駛人與所有人並非同屬一人時，市府對汽車租賃業的車輛扣牌，難道就可以使駕駛人記取教訓嗎？如此與立法目的大相逕庭的行政手段，既不合情，更不合理！
汪志冰議員亦表示，曾接獲民眾陳情因駕駛租賃公司的車超速60公里而受罰，按處罰條例規定，處新台幣6千元以上2萬4千元以下，他願意繳納罰單，另外賠償租賃公司三個月的租金損失，但政府竟規定租賃公司必須告他才能免罰吊扣車牌的處分，民眾質疑的說：「違反交通規則的人都願意負責了，為什麼行政機關這麼鴨霸，一定要叫租賃公司告我，讓我一直跑法院，這樣不是勞民傷財、浪費司法資源嗎？」
戴錫欽又指出，若租賃車的駕駛人違規時，租賃業者一般可藉由「轉罰」(處罰條例85條第1項)，改由駕駛人受罰，但現行法令卻對於扣牌並未有「轉罰」的規定，試問扣牌的手段對於「無辜」的租賃業者難道公平嗎？此外，交通部竟於民國98年異想天開地以「租賃業者(出租人)告駕駛人(承租人)」的方式，為前述的扣牌行為做解套！大開「官逼民興訟」的惡例！更迫使租賃車業者凍未著！
汪志冰議員認為，租車的民眾越來越多，近五年租車市場成長率高達30％，就連台北市政府所屬單位也有採租賃方式的公務車，政府訂定的相關法令也應該與時俱進。
汪志冰議員表示，行政機關要求車輛所有人（租賃公司）必須要向駕駛人（承租人）提告才算數，這理由實在很荒謬，那麼像大型量販店、五金行等販賣菜刀的商店，若有人買了菜刀去殺人，是不是也要連帶處罰賣菜刀的商家？難道也要賣菜刀的商家提告，才准他繼續賣菜刀？
台北市租賃商業同業公會劉裕昭總幹事指出，現在台北市的小客車租賃公司超過360家，租賃小客車共67,823輛，小貨車租賃公司也有48家，車輛13,632輛，全省租賃車輛已突破10萬輛，影響所及並非少數。行政機關解釋法令不周全，實在令業者無所適從，也徒增司法濫訟事件。
最後，汪志冰議員呼籲惡法亦法，現行法令訂的並不明確，導致行政機關跟法院適用法律解釋上產生的分歧，但這個責任不應該歸責於人民，不應該讓人民無所適從，主管機關應盡快制定相關行政命令，以補足法規的不足，勿讓民眾無所適從！
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