李昆澤：雪隧火燒車，交通部長要說明

  （本報訊）針對今(7日)天中午雪山隧道發生火燒車事件，這是雪隧通車以來發生最嚴重的交通意外，立法委員李昆澤要求交通部長應於明(8日)天中午以前正式向外界說明處理經過以及責任追究，若交通單位有疏失應有人下台負責，若是客運公司有責任應立即停止行駛路權，並要求兩周內對葛瑪蘭客運、首都客運行駛雪隧路線的車輛進行車輛安全總體檢，以確保民眾生命財產安全。同時，李昆澤建議交通部應該在雪隧各入口前建置「熱感應儀」設備，當車輛溫度超過標準有危險之虞時，就不得行駛進入隧道，以減少災害的發生

    李昆澤表示，對於這次雪隧發生意外表示遺憾，所幸今天不星期例假日，要不然依照過去雪隧塞車情形，造成的後果可能不是如此而已，這是不幸中的大幸。希望交通部記取這次教訓與經驗，作為未來救災的檢討與改進，提升減救災的能力，讓傷害降至最低。

    由於這次是雪隧通車以來最嚴重意外，交通部身為國家最高交通主管機關，李昆澤認為交通部長毛治國有必要在救災處理後第一時間，向全國民眾針對坪林行車中心第一時間是否掌握意外狀況、緊急救災機制如何啟動、人車疏散共花費多少時間、排煙系統正常與否、多少時間完成排煙、消防救災程序是否符合標準程序等問題，應由毛治國部長在明天中午以前向全國民眾說明清楚，以及追究行政單位是否有責任，是否有人要下台負責。

    這次意外雖是因小客車爆胎造成客運車追撞釀禍，由於客運車屬於大眾運輸交通載具，乘車人數眾多，其安全檢查更是重要，不容有一絲一毫的疏失。因此，李昆澤要求公路總局應立即在兩周內對葛瑪蘭客運、首都客運目前行駛雪隧路線的車輛進行總體檢，以確保行車安全。同時，若是此次肇事鑑定結果公布，客運公司有責任的話，應立即停止其路權行使。

    為加強長隧道的行車安全，除平時應做好災害SOP演練與機制，李昆澤建議未來應該在雪隧入口前設置「熱感應儀」，當車輛溫度超過標準有危險之虞時，就不得行駛進入隧道，以減少災害的發生。例如全長11.6公里的白朗峰隧道，在1999年發生火燒車意外，造成39人死亡的悲劇後，該國當局就在隧道入口裝置熱感應儀設備，以維護隧道行車安全、減少災害的發生。

    最後，立委李昆澤表示，其在第六屆立委任內就非常重視雪山隧道的安全，尤其是「水」跟「火」的問題，因為隧道位置於大量地下水蓄積之破碎地層，所以溢水問題，恐會破壞隧道結構安全，另外因為隧道長度達12.9公里，隧道內若引發火災後果會特別嚴重，因此導(引)水系統與通風系統運轉是否正常，維繫著整個隧道的結構與行車安全。因此，李昆澤要求交通部應於三天內針對導(引)水系統與通風系統進行總體檢，以確保隧道安全。