許忠信：強制險準備金 為何高達550億?

（本報訊）汽機車強制險乃柯蔡玉瓊女士於1997年所推動之社會保險，立意良善，並讓許多車禍事件之傷者，可擁有基本的資助，為廣大民眾提供了基本保障，彌補台灣社會福利不足之處。

民眾每年所繳之強制險保費，扣除每年理賠案件支出之餘額，則列為準備金，準備金則依照法令「無盈無虧專款專用」，汽車強制險年繳約1千至3千不等，機車則是年繳約1千元以下。強制險費率則是每年8月召開費率審議委員會，由消費者團體代表、專家學者及主管機關共同召開。

汽機車強制險實施至今，經歷過9次調降費率，合計調降幅度為48%，調升保額4次，台灣團結聯盟立法院黨團總召集人許忠信則表示，強制險的設置，為國人大眾提供了基本保障，是台灣重要之社會保險，但從一開始1997年實施至今，費率調降共48%，當初精算出的費率，明顯與實際面有相當大的落差，造成每年收入保費，扣除出險理賠金後之準備金，不斷累積上升，2001~2011年累積已達550億之多(未加總1997~200年)，若以去年總理賠支出約114億，要消耗550億的準備金，至少可以4年不用繳保費。

台聯黨團總召許忠信接著表示，過去費率精算設計過低，高估理賠金額，且通常會購買保險者，會是比較容易申請理賠的狀況者，保險學上的「負面選擇」及「道德風險」低的人，繳一樣的保費，如此之下才累積高額的準備金，上述原因，再加上現在油電雙漲，汽機車使用率下降，出險事故件數也應該會下降，所以強制險費率更有大幅調降空間。

保險局政策保險組林耀東組長則表示，汽機車強制險實施至今，經歷過9次調降費率，合計調降幅度為48%，調升保額4次，費率調降近50%，而若以總保費計算，準備金有達550億之多，但依照強保法之規定，收入總保費含純保費、保險公司業務費、安定基金、特別補償基金，扣除以上項目，累積準備金應約為250億，而費率審議是由消費者團體代表、專家學者、主管機關共同召開以及柯媽媽共同召開，至於委員提出費率是否可調降之建議，將會帶回提供予費率負議委員會作參考。 

強制險調降費率表
年份	機車	汽車	綜合
2008年	1.10%	4.49%	3.78%
2009年	7.30%	7.85%	7.64%
2010年	7.00%	11.20%	9.50%
2011年	2.30%	5.90%	4.30%